Lankeleisi MG740 Plus vs MG800MAX : quel vélo électrique double moteur choisir ?
Le Lankeleisi MG740 Plus et le MG800MAX partagent deux moteurs de 1000 W, une batterie de 48 V et 20 Ah, ainsi que des pneus fat de 26 x 4,0 pouces. Sur le papier, ils sont presque identiques. La vraie différence tient à la suspension et au poids : le Lankeleisi MG740 Plus se limite à une suspension avant et pèse 34 kg, tandis que le Lankeleisi MG800MAX ajoute une suspension arrière et grimpe à 43 kg.
Si vous roulez surtout sur la route, la piste cyclable ou le chemin mixte, le Lankeleisi MG740 Plus est le choix le plus pratique. Si vos sorties passent régulièrement par des terrains accidentés ou non goudronnés, le Lankeleisi MG800MAX justifie son prix grâce à sa suspension arrière.
Cette comparaison s’appuie sur les fiches techniques publiées et les informations des revendeurs, et non sur un essai réel mené par notre équipe. Elle vous aide à choisir en fonction de votre usage réel, plutôt que des chiffres affichés sur la fiche technique.
La réponse rapide
Optez pour le Lankeleisi MG740 Plus si vous voulez la puissance d’un double moteur et l’adhérence de pneus fat sans trimballer un poids inutile. Il convient très bien au trajet quotidien, aux pistes cyclables et aux terrains modérément accidentés, et il est nettement plus simple à ranger ou à soulever.
Optez pour le Lankeleisi MG800MAX si vos sorties empruntent régulièrement des terrains accidentés, irréguliers ou non goudronnés. La suspension arrière absorbe des chocs que le Lankeleisi MG740 Plus ne peut pas gérer, et cet avantage pèse plus lourd que les 9 kg d’écart une fois que vous encaissez des nids-de-poule ou des débris sur un chemin.
– Plus léger à 34 kg — plus facile à soulever et à ranger
– Batterie 48V 20Ah Samsung
– Freins à disque hydrauliques
– Actuellement 200 € de réduction pendant l’offre anniversaire GleeCycle
– Reste un vélo lourd malgré tout
– Double moteur 1000 W (2000 W combinés)
– Même capacité de batterie que le Lankeleisi MG740 Plus
– Structure plus robuste pour le tout-terrain
– Actuellement 300 € de réduction pendant l’offre anniversaire GleeCycle
Aucun des deux vélos n’est objectivement meilleur. L’un est conçu pour l’efficacité, l’autre pour le confort sur un terrain difficile. C’est votre terrain habituel qui détermine lequel des deux vous convient.
Lankeleisi MG740 Plus vs MG800MAX : les différences en un coup d’œil
C’est là que les deux vélos se distinguent vraiment.
| Caractéristique | Lankeleisi MG740 Plus | Lankeleisi MG800MAX |
|---|---|---|
| Moteurs | Double 1000 W (avant + arrière) | Double 1000 W (avant + arrière) |
| Batterie | 48V 20Ah Samsung | 48V 20Ah Samsung |
| Suspension | Avant uniquement | Avant + arrière |
| Poids | 34 kg | 43 kg |
| Pneus | Fat 26 x 4.0″ | Fat 26 x 4.0″ |
| Freins | Disque hydraulique | Disque hydraulique |
| Transmission | Shimano 7 vitesses | Shimano 7 vitesses |
| Charge maximale | 180 kg | 180 kg |
| Idéal pour | Maniabilité légère, terrain mixte | Terrain difficile, confort renforcé |
En regardant ce tableau, vous remarquerez quelque chose : la plupart des lignes sont identiques. Le moteur, la batterie, les pneus, les freins et la charge maximale varient peu entre ces deux vélos.
Ce n’est pas un hasard. Lankeleisi vélo électrique a développé les deux modèles sur la même plateforme de base. Les lignes de suspension et de poids sont celles où se joue réellement votre choix.
Ce que le Lankeleisi MG740 Plus et le MG800MAX ont en commun
Avant de voir ce qui distingue ces deux vélos, il est utile de savoir ce que vous payez dans les deux cas. Les deux modèles partagent la même base technique.
Les deux embarquent une batterie Samsung de 48 V et 20 Ah, intégrée au cadre. Les moteurs sans balais avant et arrière de 1000 W offrent une puissance combinée de 2000 W, suffisante pour les fortes pentes, le gravier meuble et les accélérations rapides. Les deux roulent sur des pneus de 26 x 4,0 pouces, avec le compromis habituel : meilleure adhérence sur sol meuble ou irrégulier, mais une résistance au roulement plus élevée que celle d’un pneu de route classique.
Des freins à disque hydrauliques, associés à une transmission Shimano à 7 vitesses, figurent sur les deux fiches techniques, un choix logique pour un vélo électrique aussi lourd, qui a besoin d’un freinage fiable. Les deux affichent également la même charge maximale : 180 kg, cycliste, bagages et accessoires compris.
Si vos critères d’achat s’arrêtaient à « double moteur, pneus fat, grosse batterie », vous pourriez tirer à pile ou face entre les deux et vous en sortir correctement dans les deux cas. Mais vous ne choisissez pas entre « a un moteur » et « n’a pas de moteur ». Vous choisissez entre deux vélos qui répondent au même besoin de deux manières différentes, et cette différence se joue à deux endroits : le comportement sur un terrain difficile et le poids du vélo quand vous ne roulez pas.
Suspension et confort : la différence la plus importante
C’est cette section qui décide vraiment quel vélo acheter.
Lankeleisi MG740 Plus : suspension avant et un ensemble plus léger
Le Lankeleisi MG740 Plus n’est équipé qu’d’une fourche à suspension avant. Pas d’amortisseur arrière, pas de débattement arrière.
Cette fourche avant fait son travail sur les surfaces que la plupart des cyclistes rencontrent réellement : bitume fissuré, nids-de-poule, chemins de gravier, bordures ou racines occasionnelles. Elle atténue l’effet de la roue avant, là où survient la majorité des secousses lorsqu’un vélo roule en ligne droite.
Ce qu’elle ne fera pas, c’est absorber les chocs sur la roue arrière. Un nid-de-poule pris à vitesse se ressent dans la selle, pas seulement au guidon. L’absence de suspension arrière maintient toutefois le cadre plus simple et le vélo plus léger, avec moins de pièces susceptibles de nécessiter un réglage ou un remplacement.
Lankeleisi MG800MAX : suspension avant et arrière pour les terrains difficiles
Le Lankeleisi MG800MAX ajoute un amortisseur arrière pneumatique à la même fourche avant. C’est la différence majeure entre ces deux vélos.
La suspension arrière modifie le comportement du vélo sur route en tôle ondulée, sur sentier meuble et face aux chocs répétés lors d’une sortie longue. Au lieu que chaque impact de la roue arrière remonte directement jusqu’à la selle, l’amortisseur en absorbe une partie avant qu’il ne vous atteigne. Un seul nid-de-poule, c’est une chose. Un chemin de gravier avec des bosses tous les quelques mètres, parcouru pendant 20 minutes, c’est une expérience totalement différente, et c’est là que ce matériel supplémentaire justifie sa présence.
Voici un moyen rapide de savoir de quel équipement vous avez réellement besoin : repensez à vos dernières sorties et comptez combien de fois vous avez ressenti un choc assez fort dans la selle, et non seulement dans les mains. Si cela arrive souvent, l’amortisseur arrière travaille pour de bon. Si cela arrive rarement, vous payez probablement pour un débattement que vous n’utiliserez pas.
Poids, gabarit et maniabilité au quotidien
La suspension attire l’attention dans ce type de comparatif. Le poids mérite tout autant.
Lankeleisi MG740 Plus : préférable si le poids compte
Avec 34 kg, batterie incluse, le Lankeleisi MG740 Plus est déjà un vélo lourd selon les standards habituels. Mais comparé au Lankeleisi MG800MAX, c’est celui qui se vit le plus simplement au quotidien.
Cet écart de poids se ressent dans des moments concrets : le hisser sur un porte-vélo, le monter sur quelques marches sans rampe, le faire passer dans un couloir étroit ou une entrée d’appartement sans lutter avec le vélo à chaque instant.
Si vous rangez votre vélo dans un endroit qui demande de le soulever ou de le porter, 9 kg de moins n’est pas un détail. C’est la différence entre le faire seul et avoir besoin d’aide à chaque fois.
Lankeleisi MG800MAX : plus imposant et plus lourd, pour plus de confort
Le Lankeleisi MG800MAX affiche 43 kg, batterie incluse, avec un cadre plus long pour intégrer cette suspension arrière. Cette structure et ce matériel supplémentaires sont le prix direct du gain de confort décrit plus haut.
Au quotidien, cela demande plus d’efforts pour manœuvrer à basse vitesse, plus de contraintes s’il faut le soulever, et moins de souplesse si votre espace de rangement est limité. Un couloir étroit, un coffre de voiture ou un appartement à l’étage deviennent des contraintes plus importantes avec un vélo de cette taille.
Si vous n’avez pas besoin de le soulever, de le porter ou de le glisser dans des espaces réduits régulièrement, le poids compte peu une fois en selle. Si le rangement ou le transport fait partie de votre routine, il mérite autant de poids dans votre décision que la suspension.
Puissance moteur, batterie et autonomie annoncée
L’autonomie mérite sa propre analyse, car c’est le chiffre sur lequel la plupart des acheteurs se focalisent, et celui qui peut le plus facilement induire en erreur.
Les deux vélos partagent la même base : deux moteurs de 1000 W et une batterie Samsung de 48 V et 20 Ah. Sur le papier, cela signifie un potentiel d’autonomie comparable. Dans la réalité, l’autonomie dépend de bien plus que ce qui est imprimé sur la fiche technique :
- Utilisation d’un seul moteur ou des deux simultanément
- Poids du cycliste et des bagages transportés
- Quantité de dénivelé sur votre itinéraire
- Pression des pneus et température extérieure
- Niveau d’assistance choisi et vitesse moyenne
Utilisez les deux moteurs sur un parcours vallonné en assistance maximale, et vous n’obtiendrez qu’une fraction de l’autonomie que vous auriez en roulant sur du plat, en mode éco, avec un seul moteur en fonctionnement. C’est vrai pour le Lankeleisi MG740 Plus comme pour le MG800MAX.
Le Lankeleisi MG800MAX transporte un poids supplémentaire lié à sa suspension arrière, ce qui sollicite techniquement un peu plus la batterie au kilomètre. Mais l’écart reste trop faible pour être le facteur décisif entre ces deux vélos. Le terrain et le style de conduite influencent bien plus votre autonomie que le modèle choisi. Considérez toute autonomie indiquée par le revendeur comme un chiffre optimal, et non une garantie.
Pneus, freins et composants
Le Lankeleisi MG740 Plus et le MG800MAX roulent tous deux sur des pneus fat de 26 x 4,0 pouces. Cette largeur est un choix délibéré, avec des compromis à prendre en compte avant d’acheter l’un ou l’autre.
Les pneus fat accrochent mieux sur le gravier meuble, le sable, la boue et les sols irréguliers ou instables. Ils absorbent aussi les petites bosses simplement en se déformant, ce qui offre un niveau de confort avant même l’intervention de la suspension. Le compromis, c’est la résistance au roulement : les pneus fat demandent plus d’effort pour prendre de la vitesse qu’un pneu route classique, et peuvent sembler plus lourds sur bitume lisse si vous êtes habitué à un vélo urbain plus léger.
Les deux vélos associent également des freins à disque hydrauliques à une transmission Shimano à 7 vitesses, une combinaison logique compte tenu de leur poids. Les freins hydrauliques offrent une puissance de freinage plus constante que celle des freins mécaniques, notamment compte tenu du poids supplémentaire dû à la batterie, aux deux moteurs et au cycliste. La transmission à 7 vitesses n’est pas conçue pour le VTT agressif ou la compétition, mais elle couvre les besoins courants : démarrage à l’arrêt, maintien d’une vitesse de croisière stable et montées modérées.
Quel vélo correspond à votre style de conduite ?
Choisissez le Lankeleisi MG740 Plus si vous :
- Roulez surtout sur route, piste cyclable ou gravier léger, sans terrain difficile constant
- Voulez la capacité d’un double moteur et de pneus fat sans le poids supplémentaire d’une suspension arrière
- Devez soulever, porter ou manœuvrer le vélo dans des espaces réduits régulièrement
- Rangez le vélo dans un endroit avec des escaliers, des portes étroites ou peu de place
- Avez un budget plus serré et n’avez pas besoin de l’amortisseur arrière
Choisissez le Lankeleisi MG800MAX si vous :
- Roulez régulièrement sur des surfaces accidentées, irrégulières ou non goudronnées
- Privilégiez le confort sur terrain difficile plutôt qu’un poids réduit
- N’avez pas besoin de le soulever ou de le porter souvent une fois rangé
- Avez la place pour un vélo plus long et plus lourd sans contrainte
- Pouvez justifier le poids supplémentaire et le prix généralement plus élevé de cette suspension arrière
Prix et rapport qualité-prix
Le Lankeleisi MG740 Plus coûte généralement moins cher que le Lankeleisi MG800MAX, ce qui correspond à ce que vous obtenez : moins de matériel, moins de poids, une construction plus simple.
Pendant l’offre anniversaire actuelle de GleeCycle, le Lankeleisi MG740 Plus bénéficie de 200 € de réduction, et le Lankeleisi MG800MAX bénéficie de 300 € de réduction. Cet écart de remise réduit encore la différence de prix entre les deux modèles, donc vérifiez le prix final affiché au moment de votre commande plutôt que de vous baser sur un tarif mémorisé.
Une règle simple reste valable, même avec la promotion : un léger écart de prix final favorise le Lankeleisi MG800MAX, car la suspension arrière justifie la différence. Un écart plus important favorise le Lankeleisi MG740 Plus, qui offre un vélo de base presque identique pour moins cher.
Lankeleisi MG740 Plus MEILLEUR RAPPORT QUALITÉ-PRIX
Lankeleisi MG800MAX MEILLEUR CONFORT TOUT-TERRAIN
Verdict final : Lankeleisi MG740 Plus ou MG800MAX ?
Choisissez le Lankeleisi MG740 Plus pour un usage quotidien, les pistes cyclables et les terrains modérément accidentés, avec un vélo plus facile à soulever et à ranger. Choisissez le Lankeleisi MG800MAX si vos sorties empruntent régulièrement des terrains difficiles ou non goudronnés et que le confort de la suspension arrière justifie le poids et le coût supplémentaires.
Il n’y a pas de gagnant universel entre les deux. Il n’y a que la version qui correspond à votre terrain et à votre usage réel.
